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Solution avantageuse si vous êtes deux copropriétaires et pas effrayés par les coûts dexploitation de ces merveilleux jouets.
Jai entendu cette chanson en 1998, en 1999, en 2000, en 2001, en 2002, en 2003, en 2004 et en 2005, mais cest seulement parce que je ne fais de laviation que depuis 1998!
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Concernant les boulots dans les grandes compagnies, ça ne ma jamais interressé : jai toujours plutôt été tenté par les bi-turbines (B200 B1900).Nous sommes là pour vous aider à accomplir votre projet d'installation dans votre nouveau Pays!Avec 200 heures, on ne débute pas en compagnie!Les écoles ouvrent, et ferment quelques années après.Les choses se débloquent aussi dans les domaines suivants : construction et vente davions, et maintenance aéronautique (profession réglementée ).Y-a-t-il des pilotes parmi vous?M/articles/oldplanec, je ne connais pas le marche de lemploi à la canada, mais les possibilités dembauche aux Etats-Unis sont nombreuses.Décidément, cest pas facile, petit Lion, me concernant, je ne commencerais pas une formation ab-initio : jai un peu plus de 800 heures de vol.Cest grave à ce point docteur?Au Québec, la licence privée est à environ 10000 dollars pour 70 heures et la licence pro avec multi-IFR est à environ 23000 dollars de plus (donc 33000 dollars ab initio) pour 200 heures.Ecrit par: mig 30-08 disneyland vouchers à 17:37.Pour piloter un hydravion ou un avion sur skis, il faut au minimum une centaine dheures sur type, or il y a déjà une pléthore de vieux pilotes qui ont des milliers dheures et qui ne sont pas pressés de prendre leur retraite.



Exigences, détenir une licence canadienne de pilote professionnelle et une annotation dinstructeur de vol valide; Détenir un certificat médical concours fonction publique médiateur culturel de catégorie 1 valide; Avoir une connaissance approfondie des règlements de laviation canadienne; Maîtrise du français et de langlais; Être citoyen canadien, détenir un permis.
Apparemment, tu en es même à un stade plus avancé Si on veut Jai fait mon multi IFR, mais je nai que 240 heures.
Bon, si je comprends bien, il ne me reste plus quà aller voir un psy pour me soigner?
Vers quelle école morienter pour passer les licences canadiennes?Grondair Aviation est lentreprise daviation la plus diversifiée dans tout lEst du pays et possède une flotte de plus de quarante avions. .800 heures, plus une cinquantaine dheures de bimoteur, cest très bien pour débuter sur biturbine, mais pas au Québec.Ecrit par: mig 29-08 à 6:57.Ecrit par: Petit-Lion 30-08 à 22:41"(mig @ 30-08 à 21:34) je ne commencerais pas une formation ab-initio : jai un peu plus de 800 heures de vol.Avec une licence canadienne et plus de 800 heures, tu trouveras sans problèmes.Oui, cest moins cher quau Québec, et les paysages y sont splendides, avec la mer à louest et la haute montagne à lest.Poste : Instructeurs de vol classe 1, classe 2, classe 3, classe.Le moins que lon puisse dire, cest quel contraste avec le discourt que jai pu entendre au Québec!


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